Другата опция, която ни предлага ИВАП е системата PUSH BACK. Тя е създадена за да ни улесни при избутването на самолета от ръкава до съответната рульожка. Чрез натискането на средният бутон под ONLINE, над който има надпис PUSH BACK се отваря прозорец, чрез който можем да управляваме самолета.
Тук имаме два бутона. С горният започваме избутването, а с долният – завъртането. Преди това нагласяваме с мишката ъгъла и посоката, на която ще въртим машината си. След края на завъртането процедурата спира и ние сме готови за рулиране. Ето как изглежда примерна картинка на монитор със дефолтен самолет и също такъв панел:
По-опитното око веднага ще забележи, че няма нищо настроено – курс, направление, скорост, височина, VOR и NDB. Единственото нагласено нещо е стойноста на атмосферното налягане (QNH) за съответното летище, в случая София. Но как да разберем каква е тази стойност? Лесно е. Просто след като сме си попълнили полетният план трябва да натиснем Д1 (ACARS) и да погледнем в горната лява част на дисплея на ИВАП.
Тук под надписа “REQ METAR DEP” е изписан кодът на летището, от където ще излитаме (Л1), а под надписа “REQ METAR ARR” се намира и нашата дестинация. Натискайки Л1 ние веднага получаваме информация за времето в София.
Виждаме следният надпис: LBSF 251730Z 06005MPS 9999 FEW050 SCT085 09/05 Q1006 WS ALL RWY NOSIG. Тази информация се нарича METAR. Разкодирането на метара е обект на друго специализирано ръководство, което ще е на Английски и е много важно да прочетете и да научите. Сега само ще кажем, че 060 е направлението на вятъра в градуси, 05MPS е скороста на вятъра в метри за секунда и Q1006 е атмосферното налягане спрямо морското равнище (QNH) измерено в hPa. Тези три неща ни казват, че поради направлението и скороста на вятъра ще излетим по полоса 09 (от запад на изток) и каквото и да е настроеното налягане в нашата кабина ние трябва да го нагласим на стойност 1006 за да можем да сме на реалната височина и контролера да ни вижда също на такава. Ако пък натиснем Л2, то ще видим какво е времето в момента във Варна, но това за сега не ни е необходимо.
Целта на това ръководство не е да Ви научи да летите. Основната идея е да се запознаете с най-важните функции на онлайн клиента на ИВАО за пилоти – ИВАП. Има и още много функции, които тук дори не споменахме, но тях можете да намерите в специализираното ръководство, което се доставя и инсталира заедно със софтуера. Редно е да го прочетете за да разберете какъв голям набор от възможности има ИВАП.
Искаме да отбележим, че много от нещата тук бяха разгледани повърхностно, други само споменати, а трети въобще не засегнати. На Вас оставяме да се поинтересувате за всичките подробности около провеждането на един полет и за тяхното заучаване.
Искрено се надяваме да сме Ви помогнали поне малко в началото на дългият и интересен път, който Ви предстои в мрежата на ИВАО. Цялото ръководство на Българската Дивизия в ИВАО остава на ваше разположение за всякакви процедурни въпроси.
Prepared for IVAO-BG by
Evgeny Genchev
Bulgarian Assistant Director (BG-ADIR)