Процедури за провеждане на полети във виртуалното въздушно пространство на България
Версия 3, в сила от 11.03.2011
1. Съответсвие с процедурите и стандартите на ICAO
Като цяло, процедурите за полети в нашето въздушно пространство са в съответсвие с удобрените от ICAO стандарти и практики.
Мерни единици
Таблица 1. Мерни единици
|
Измерване на
|
Мерни единици
|
|
Разстояния, използвани за навигация, доклади за местоположения и др.
|
Километри, Морски мили
|
|
Относително къси разстояния, като използваните за летищата (например дължина на писта и т.н.)
|
Метри
|
|
Абсолютни височини, превишения и относителни височини
|
Футове, Метри
|
|
Хоризонтална скорост
|
Възли, Километри в час
|
|
Вертикална скорост
|
Футове в минута, Метри в секунда
|
|
Скорост на вятъра
|
Възли, Метри в секунда
|
|
Посока на вятъра при кацане и излитане
|
Магнитен градус
|
|
Посока на вятъра освен при кацане и излитане
|
Истински градус
|
|
Видимост
|
Километри, Метри
|
|
Настройки на висотомера
|
Хектопаскали
|
|
Температура
|
Градуси Целзий
|
|
Маса
|
Килограми, Тонове
|
|
Време
|
Часове и минути, започвайки от полунощ в UTC.
|
2. Въздушно пространство и обслужване на въздушното движение
Класификация на въздушното пространство според нормите за обслужване на въздушното движение на ICAO:
Въздушното пространство на района за полетна информация София (Sofia FIR) е разделено на два класа: C и G, според класификация на въздушното пространство и нормите за обслужване на въздушното движение на ICAO (Aнекс 11).
Ниско въздушно пространство - до FL245 (полетен ешалон 245).
Високо въздушно пространство - от FL245 до FL660.
Клас G - от земната или морска повърхност до FL095, без контролираните зони на кулите (CTR) и летищните контролирани райони (TMA).
Клас C - от FL095 до FL660, включително контролираните зони на кулите (CTR) и летищните контролирани райони (TMA).
RVSM въздушно пространство
Въздушното пространство, на района за полетна информация София (Sofia FIR), между FL290 и FL410 е RVSM въздушно пространство.
В RVSM въздушното пространство вертикалната сепарация трябва да бъде:
a) 1000ft между:
- летателни апарати с RVSM оборудване.
b) 2000ft между:
- летателни апарати без RVSM оборудване и други летателни апарати .
- летателни апарати търпящи загуба на радио комуникация и други летателни апарати.
За полетните ешалони (нива) в RVSM въздушното пространство вижте Tаблица 3. Ешалони за полет по маршрут.
Височинни ограничения
Над FL195 са забранени полети по правилата за визуални полети (VFR).
Въздушното пространство над FL660 не е класифицирано и не е контролирано.
Скоростни ограничения
Полети по правилата за визуални полети (VFR) не трябва да се изпълняват на дозвукови или свръзвукови скорости.
Ограничението на приборната скорост под FL100 (или 10000ft по QNH) е 250kt.
Допълнителна информация
Център за полетна информация не съществува във виртуалното Клас G въздушно пространство на България. София Контрол (LBSR_CTR) ръководи трафика, изпълняващ полети по правилата за визуални полети (VFR) в Клас G въздушното ни пространство.
Таблица 2. Абсолютна преходна височина (TA) и Преходен ешалон (TL)
|
Летище
|
TA
|
TL
|
|
LBSF
|
12000 ft
|
FL130
|
|
LBBG
|
12000 ft
|
FL130
|
|
LBWN
|
12000 ft
|
FL130
|
|
LBPD
|
9800 ft
|
FL130
|
|
LBGO
|
5000 ft
|
FL070
|
3. Основни полетни процедури
Различия от Документ 8168 на ICAO
Процедурите за изчакване в зона и инструментален заход са в съответсвие с публикуваните в Документ 8168.
4. ПВП - Правила за визуални полети (VFR)
Ограничения
Полети по правилата за визуални полети (ПВП) по маршрут не трябва да се изпълняват:
a) над FL195.
b) на дозвукови или свръзвукови скорости.
Въздухоплавателно средство (ВС), изпълняващо полет по правилата за визуални полети, няма право да каца на или да излита от летище, намиращо се в контролирана зона, както и да влиза в зоната на летищното движение или летищния кръг, когато:
a) долната граница на облачността е по-ниска 1500ft (450m), или
b) видимостта при земята е по-малка от 5km
(изключения се допускат за ВС, изпълняващи полет по особените правила за визуални полети - Special VFR).
Полети по правилата за визуални полети се разрешават, когато видимостта е не по-малка от 5km под 10000ft по QNH (или FL100) или 8km над 10000ft по QNH (или FL100).
Полети по правилата за визуални полети се разрешават, когато хоризонталното разстояние до облаците е поне 1500m и вертикалното разстояние до облаците е поне 300m (1000ft) .
Височини и полетни ешалони
Полети по ПВП трябва да се изпълняват на височина, не по-малка от 500ft над земната или водната повърхност.
Полетните ешалони, на които е задължително да се изпълняват маршрутните полети по ПВП са показани в Tаблица 3. Ешалони за полет по маршрут.
Промяна от ПВП към ППП
В полет:
В случай на загуба на визуални метеорологични условия и когато полет по особените правила за визуални полети не е възможен, пилота информира ръководител полетите и изисква разрешение да продължи полета по ППП.
Планирана промяна на правилата за полети:
Когато поле №8 (Flight Rules - правила за полети) е Z (от ПВП към ППП), тогава в поле №15 (Route - маршрут) трябва да се напише от коя точка полета ще продължи по ППП, както и да се уточни скоростта и полетния ешалон.
Примир: DELIN/N0230F140 IFR N605 GOL
Това означава, че полета ще започне по ПВП до DELIN, а след това ще продъжи по ППП със скорост 230kt на полетен ешалон 140 по въздушното трасе N605 до GOL.
Код на транспондера
Всяко ВС, изпълняващо полет по ПВП, ще получи от ръководител полетите код на транспондера при първоначален контакт .
(В случай, когато няма активен ръководител полети, се поставя код на транспондера - 7000)
Особени правила за визуални полети (Special VFR)
Полети по особените правила за визуални полети, могат да се изпълняват само в контролираните зони, когато:
a) видимостта при земята е не по-малка от 1500m.
b) разрешение за полет, по особените правила за визуални полети, бъде издадено от ръководител полетите, по искане на пилота.
Ръководител полетите осигурява сепарацията между всички ВС, изпълняващи полети по особените правила за визуални полети и всички други ВС, изпълняващи полети по ППП, както и между всички ВС, изпълняващи полети по особените правила за визуални полети.
Допълнителна информация
При първоначален контакт, всички ВС, изпълняващи полети по ПВП, трябва да докладват :
- позиция
- условия на полета ( визуални-VMC или инструментални-IMC )
- абсолютна височина по QNH
5. ППП - Правила за полети по прибори (IFR)
Избор на полетни ешалони и височини
Полет по ППП трябва да се изпълнява на полетен ешалон (полетно ниво) или височина не по-малка от минималната публикувана височина за района (сектора) или ако не е установена такава:
a) над високи терени или планински райони, на полетен ешалон (полетно ниво) или височина не по-малка от 2000ft над най-високото препятсвие намиращо се в радиус от 8km от позицията на ВС.
b) където и да е другаде, на полетен ешалон (полетно ниво) или височина не по-малка от 1000ft над най-високото препятсвие намиращо се в радиус от 8km от позицията на ВС.
Полетите по маршрут, провеждани по ПВП, следва да бъдат изпълнявани на полетните ешалони от Tаблица 3. :
Tаблица 3. Ешалони за полет по маршрут
|
Магнитна пътна линия
|
|
От 000º до 179º
|
От 180º до 359º
|
|
IFR
|
VFR
|
IFR
|
VFR
|
|
FL
|
Altitude*
|
FL
|
Altitude*
|
FL
|
Altitude*
|
FL
|
Altitude*
|
|
010
|
1000 ft
|
-
|
-
|
020
|
2000 ft
|
-
|
-
|
|
030
|
3000 ft
|
035
|
3500 ft
|
040
|
4000 ft
|
045
|
4500 ft
|
|
050
|
5000 ft
|
055
|
5500 ft
|
060
|
6000 ft
|
065
|
6500 ft
|
|
070
|
7000 ft
|
075
|
7500 ft
|
080
|
8000 ft
|
085
|
8500 ft
|
|
090
|
9000 ft
|
095
|
9500 ft
|
100
|
10000 ft
|
105
|
10500 ft
|
|
110
|
11000 ft
|
115
|
11500 ft
|
120
|
12000 ft
|
125
|
12500 ft
|
|
130
|
13000 ft
|
135
|
13500 ft
|
140
|
14000 ft
|
145
|
14500 ft
|
|
150
|
15000 ft
|
155
|
15500 ft
|
160
|
16000 ft
|
165
|
16500 ft
|
|
170
|
17000 ft
|
175
|
17500 ft
|
180
|
18000 ft
|
185
|
18500 ft
|
|
190
|
19000 ft
|
195
|
19500 ft
|
200
|
20000 ft
|
-
|
-
|
|
210
|
21000 ft
|
Над FL195 са забранени полети по правилата за визуални полети (VFR)
|
220
|
22000 ft
|
Над FL195 са забранени полети по правилата за визуални полети (VFR)
|
|
230
|
23000 ft
|
240
|
24000 ft
|
|
250
|
25000 ft
|
260
|
26000 ft
|
|
270
|
27000 ft
|
280
|
28000 ft
|
|
290
|
29000 ft
|
300
|
30000 ft
|
|
310
|
31000 ft
|
320
|
32000 ft
|
|
330
|
33000 ft
|
340
|
34000 ft
|
|
350
|
35000 ft
|
360
|
36000 ft
|
|
370
|
37000 ft
|
380
|
38000 ft
|
|
390
|
39000 ft
|
400
|
40000 ft
|
|
410
|
41000 ft
|
430
|
43000 ft
|
|
450
|
45000 ft
|
470
|
47000 ft
|
|
490
|
49000 ft
|
510
|
51000 ft
|
|
Etc.
|
Etc.
|
Etc.
|
Etc.
|
|
В плътно черно са ешалоните за полети в RVSM въздушното пространство.
|
|
*Когато висотомера е настроен по налягането на летището, той показва абсолютната височина (Altitude).
|
|
Когато висотомера е настроен на 1013 hPa (STD), той показва полетния ешалон (FL) .
|
Радарно векториране
Полетите по ППП, които са векторирани за изпълнение на подход по прибори, се изпълняват в съответсвие със следните процедури
a) В зоните на междинен подход (Intermediate Approach Areas) ВС обикновено ще бъдат векторирани така, че да захванат пътната линия на финалния подход (например радиал при VOR подход или локалайзер при изпълнение на ILS подход ) под ъгъл не по-голям от 40º.
b) Радарното векториране се счита за прекратено когато:
- пилота е докладвал, че е захванал пътната линия на финалния подход, или
- при загуба на радиокомуникация.
Сепарация
Минималната хоризонтална сепарация в района за полетна информация София (Sofia FIR) е 5NM.
Минималната хоризонтална сепарация, когато няма активен ръководител полети, е 15NM.
Използване на GPS
В района за полетна информация София (Sofia FIR) не са публикувани и удобрени процедури с използване на GPS.
GPS навигацията по време на полет по ППП не е желателна, но и не е забранена. Когато ВС не е оборудвано с екипировка за полети в условията на зонална навигация (RNAV), се препоръчва използване на VOR и NDB.
Набор на полетен ешалон или височина
Когато няма поставени условия за скоростта на изкачване, пилота се ръководи от определените за ВС характеристики при набор на височина.
Височини и градиенти при изкачване, използвани в стандартните процедури за отлитане (SID)
Освен ако не е инструктиран за нещо друго в условията на полета дадени от ръководител полетите, пилота трябва да се придържа стриктно към височините в профила и минималните градиенти за изкачване, определени за конкретна SID. Когато е получена инструкция за изкачване на ешалон или височина по-голяма от определената в процедурата, пилота е длъжен да следва вертикалния профил, освен ако ръководител полетите не е отменил ограниченията при изкачване.
Допълнителна информация
Трафик, изпълняващ полет по ППП, трябва да докладва своята позиция, полетен ешалон или височина и следваща точка (или изходна точка от Sofia FIR, когато е преминаващ ) при първоначален контакт с ръководител полетите.
Промяна от ППП към ПВП
В полет
Преминаването от полет по ППП към полет по ПВП се разрешава само, когато ръководител полетите получи от пилота съобщение, което съдържа израза:
ОТМЕНЯМ ПОЛЕТА ПО ППП / CANCELLING MY IFR FLIGHT.
Планирана промяна на правилата за полети:
Когато поле №8 (Flight Rules - правила за полети) е Y (от ППП към ПВП), тогава в поле №15 (Route - маршрут) трябва да се напише от коя точка полета ще продължи по ПВП.
Пример: TOTKA N605 GRN VFR.
Това означава, че полета ще продължи по ППП до GRN, а след това ще е полет по ПВП.
6. Специални изисквания и правила
Преди запуск на двигател, пилота е длъжен да провери за активен ръководител полети за летището, на което се намира. Рулиране без разрешение е позволено само, когато няма активен ръководител полети (като Кула или Подход) за конкретното летище и ако София Контрол (LBSR_CTR) не е на линия.
Пилотите, използващи текстова комуникация, първо изпълняват командите а после изпращат потвърждение на инструкцията (readback).
7. Различия от Процедурите и Стандартите на ICAO
Различия от Анекс 2 :
Aнекс 2, Глава 4. Visual flight rules, 4.4
Полети по правилата за визуални полети по маршрут не трябва да се изпълняват:
a) над FL195.
b) на дозвукови или свръзвукови скорости.
Aнекс 2, Глава 4. Visual flight rules, 4.6
Полети по правилата за визуални полети трябва да се изпълнават на височина, не по-малка от 500ft над земната или водната повърхност.
Няма други различия.
8. Процедури при бедствие и спешност
Подробно описание на тези процедури ще намерите в:
- Инструкция 512, Глава пета,
ПРОЦЕДУРИ В РАДИОТЕЛЕФОННАТА КОМУНИКАЦИЯ ПРИ БЕДСТВИЕ И СПЕШНОСТ
- Инструкция 4444, Глава дванадесета,
ПРОЦЕДУРИ ПРИ АВАРИЙНИ СЪСТОЯНИЯ, ЗАГУБА НА КОМУНИКАЦИЯ И НЕПРЕДВИДЕНИ ОБСТОЯТЕЛСТВА