4. Изпълнение на холдинг инструкциите
Вече сте получили указанията да влезнете в зоната на изчакване от фиг.1. Записали сте всичко, дали сте вашият read-back и контролера очаква от Вас да изпълните схемата така, както сте били инструктирани.
Първото нещо, което трябва да направите е да проверите оставащото Ви гориво. Когато е зададено очаквано време за подход (EAT – Expected Approach Time) екипажът носи отговорност да регулира скоростта си така, че самолетът да премине началната точка за заход (IAF – Initial Approach Fix) в указаното време дори това да означава, че публикуваните прави на отлитане и долитане към контролната точка трябва да бъдат съкратени (примерно 30 сек. вместо 1 мин.). След калкулацията на времето за дължината на правата Вие ще трябва да промените скоростта (винаги уведомявайте или искайте разрешение от контролера).
Холдингите са създадени за изчакване, така че няма за къде да бързате. Даже ако редуцирате скоростта си достатъчно рано може и да избегнете влизането в зона. Още повече, че допълнителното време, което получавате поради по-бавният полет ще Ви помогне да уточните вашето местоположение спрямо холдинга и ще Ви даде възможност да изберете правилният начин за влизане в зоната за изчакване.
Влизане в холдинг
Вече летите към контролната точка на изчакване. Курсът е установен и ще трябва да влезете в зоната за изчакване. Сега е времето да изберете правилният начин за влизане в холдинга.
Има три начина за влизане в зона за изчакване.
Фиг. 5 Зони за влизане в холдинг
Ако самолетът захожда от оранжево оцветената зона ще трябва да използвате „Директно влизане” (Direct Entry). Ако ли пък подхождате през синьо оцветената част би трябвало да ползвате „Паралелно влизане” (Parallel Entry). Но при положение, че ще минете през зелено оцветената зона ще ви се налжи да предприемете „Отместено влизане” [Offset Entry (Teardrop Entryв САЩ)]. Тези процедури за влизане в холдинг са показани на долната Фиг. 6.
Фиг. 6
 |
Директно влизане (Direct Entry)
Ако захождате от оранжевата зона влезте в холдинга, така както е показано на фигурите в ляво (стандартна зона) или в дясно (нестандартна зона).
Ето какво трябва и да направите:
- Насочете се директно към контролната точка
- След като я преминете направете outbound завоя и се включете в outbound правата за 1 минута
- Направете завой на 180°и се насочете към контролната точка по зададеният курс
- Когато преминете контролната точка продължете да летите по холдинга
|
 |
 |
Паралелно влизане (Parallel Entry)
Ако подхождате от синята зона влезте в холдинга, така както е показано на лявата фигура за стандартна зона. На дясната е показана нестандартна зона за изчакване с леви завои. Тук има съществено разминаване в начина за влизане в стандартен и нестандартен холдинг ако имате един и същ курс към контролната точка. Затова обърнете внимание и на показаният на долните две фигури Offset Entry.
- Насочете се директно към контролна точка
- Направете outbound завой и летете паралелно на inbound правата в обратна посока за 1 минута
- Нправете обратен завой вътре в зоната и се насочете към inbound правата за прихват на inbound курса
- Когато сте над контролната точка продължете да летите по холдинга
|
 |
 |
Отместено влизане (Offset или Teardrop Entry)
Ако захождате от зелената зона влезте в стандарният холдинг, както е показано на фигурата в ляво, а в нестандартния – на фигурата в дясно. Ясно се вижда и тук, че ако подхождаме с еднакъв курс към контролната точка на стандартен и нестандартен холдинг ще трябва да използваме различни начини на влизане в зоната.
- Насочете се директно към контролна точка
- Направете outbound завой и летете в курс отместен с 30° от курса на inbound правата за 1 минута
- Нправете inbound завой и се насочете към inbound правата за прихват на inbound курса
- Когато преминете контролната точка продължете да летите по холдинга
|
 |
Отмерване на време
За inbound правата:
- Старт: Веднага щом излезете от завоя за долитане (inbound turn).
- Стоп: Когато прелетите над контролната точка за изчакване (Holding Fix). Ако контролната точка е VOR, когато флагчето се смени от “ТО” на “FROM”. Ако фикса е NDB, когато индикаторът се обърне надолу.
За outbound правата:
- Старт: Ако контролната точка е VOR, когато флагчето на индикатора се смени от “FROM” на “TO”. Ако точката е NDB, когато стрелката (без вятър) е хоризонтална и е обърната наляво за нестандартните зони, а за стандартните – надясно.
Завършвате отмерването на времето по правата за отлитане и започвате изпълнение на завой за долитане в зависимост от вятъра, така както е описано по-долу в тази секция.
Права за отлитане
Ако не знаете стойностите на вятъра в зоната на изчакване, направете първата обиколка в холдинга с 1 минута по правата за отлитане. След това измерете времето необходимо Ви да достигнете контролната точка по правата за долитане. Така за да направите втората обиколка извадете или прибавете разликата към правата за отлитане. Сега вече, когато летите по inbound правата би трябвало времето за достигане на контролата да е 1 минута.