Заходи с използване на NDB
Като пример за NDB заход ще разгледаме NDB DME процедурата за категории C&D RWY 27 на летище Горна Оряховица (LBGO).
 |
|
При долитане от запад след DELIN продължаваме към GRN и след това летим директно към G. В този случай използваме BASETURN процедурата, която гласи следното:
Пресичаме G на 3610ft продължаваме с отлитане по bearing 066 от G и в снижение до 2830ft до 8.1NM от GRN VOR/DME . Завиваме вдясно по курс 094 до 9.0NM от GRN. Завиваме вдясно до достигане и захват на курс (bearing) 274 към GO и снижаваме до 2630ft. Радиусът на завой трябва да е 2.3NM и MAX 215KT IAS. По курс 274 към GO и след преминаване на 8.1NM от GRN VOR/DME продължаваме снижението до 1600ft. След GO летим към О в снижение с ъгъл 3.03º до MDA 680ft. Ако при достигане на О нямаме визуален контакт с полосата минаваме на втори кръг и следваме публикуваната процедура за MISSED APCH.
Ако долитаме към LBGO от AMTOV използваме RACETRACK процедурата. След AMTOV летим към GO и след това директно G, където трябва да сме на 3610ft. След G правим десен завой в курс 094 с радиус 2.3NM и MAX 215KT IAS. Така летим в снижение до 2830ft за достигане на 9.0NM от GRN. След това продължаваме аналогично на BASETURN процедурата.
|
ПРС (NDB) е реален обект и по тази причина може да се използва и при провеждането на полети по правилата за визуални полети (VFR) като ориентир видим от въздуха при определени метеорологични условия и височини.
Prepared for IVAO Bulgarian Division
by Velin Andreev