Активно долитане към NDB (Tracking)
Задачата при активното долитане е захват на зададена пътна линия (Bearing/Track). При използване на указател с ръчно въртяща се скала, летейки към зададената пътна линия поставяме въртящата се скала в такова положение, че да съвпада с показанието на курсовия индикатор или компас (Heading Indicator - HI). Когато стрелката на указателя покаже желаната от нас пътна линия (момент 1) завиваме към избраната ПРС (NDB) (момент 2).
/ тук разглеждаме общ случай без отчитане влиянието на вятъра /
 |
момент 1 |
 |
момент 2 |
Трябва да се знае, че когато приключим завоя към ПРС показанията на въртящата се скала на указателя на АРК (ADF) вече са грешни (т.е. не съвпадат с показанията на курсовия индикатор - HI). Пилота трябва да завърти така скалата, че отново да имаме еднаква посока на двата индикатора.
Когато имаме указател с фиксирана скала използваме стойността на ъгъла на пресичане на зададената пътна линия за да определим кога да завием към ПРС.
/ тук разглеждаме общ случай без отчитане влиянието на вятъра /
| момент 1 |
|
|
 |
|
Тук имаме курс 045 и зададена пътна линия към ПРС 360.Тогава ъгъла на пресичане е 45º (момент 1). Когато стрелката достигне до отклонение на ПРС 45º вляво от носа на ВС (т.е. 360º - 45º = 315º) (момент 2)
започва ляв завой към ПРС, след който следва поддържане на зададената пътна линия 360 към ПРС (момент 3).
|
| момент 2 |
|
момент 3 |
 |
|
 |