Радиали
VOR излъчва в даден момент насочен сигнал, определящ една линия, която започва от точката на земната станция. Всичките 360 линии, които “излизат” от станцията се наричат радиали. Радиалът е познат още като QDR (Magnetic Bearing from The Station). Например радиал 330 може да се запише като QDR330 и дава информация с какъв курс ВС отлита от земната VOR станция или какъв е магнитния пеленг на ВС спрямо земната станция, без значение от курса.
Борден индикатор
|
A - Rotating Course Card
|
C - CDI
|
|
B - Omni Bearing Selector
|
D - TO/FROM indicator
|
VOR индикаторът се нарича OBI (Omni Bearing Indicator) и показва всички пеленги от 0º до 360º, които се избират от пилота със OBS (Omni Bearing Selector). Стрелката на индикатора се нарича CDI (Course Deviation Indicator). Ако ВС лети по зададения радиал CDI ще се намира в центъра.
В този случай самолет Cessna182 лети с курс 080º към BLOVOR. Флагът сочи напред (нагоре), което значи, че ВС се движи към земната станция по радиал 260 inbound. Това е така, защото при движение към VOR-a курсът на ВС не съвпада снасочеността на радиала, по който се лети, а е противоположен.
Ако ВС е вляво от радиала стрелката ще се измести надясно от центъра.
Тук се вижда как ВС се движи вляво от радиал 240 inbound (към) BLOVOR и отклонението е по-голямо от 10 градуса.
Големината на отклонението от избрания радиал се определя от точките (деленията), разположени от двете страни от центъра на индикатора. Разликата между 2 деления е 2º. Максимално стрелката се отклонява на 5 точки или 10º. Когато тя седи неподвижно в края на скалата отклонението е повече от 10º. Колкото ВС е по-далеч от станцията толкова грешката в определяне на отклоненето от радиала в градуси е по-голяма.
Това е друг вариант на комбиниран борден индикатор за самолет BeechcraftВ58. В този случай ВС лети с курс 030º и отклонението от радиал 060 е 4º вдясно. Трябва да се лети наляво за да се достигне радиал 060.
При полет до/от станцията на индикатора се появява флаг/стрелка TO/FROM. При долитане имаме стрелка нагоре (напред). При отлитане имаме стрелка надолу (назад).
В тази ситуация B58 лети с курс 060º към BLOVOR по радиал 240 inbound и стрелката (флагът) сочи нагоре (напред). След прелитане на станцията ВС продължава пак в курс 060, но този път се движи по радиал 060 от BLOVOR (или радиал 060 outbound / FROMBLOVOR) и стрелката е обърната надолу.
В полет с помощта на един VOR може да се определи радиала, по който се лети и също така позицията на ВС, но с използване на още един VOR. За да определим посоката и радиала, на който се намира ВС е нужно да завъртим OBS докато CDI застане в центъра. След това проверяваме дали флага показва TO или FROM. Това не позволява да се определи мястото, а само радиала по който се движим и положението спрямо VOR-a (към или от), но не и разстоянието до станцията (ако нямаме комбинирани VOR/DME).
Тук ВС лети по курс 090º и в този момент пресича радиал 290 inboundBLOVOR, а DME показва разстоянието до станцията, което е 09.8 NM.
Пълното ни местоположение може да определим с помощта на два VOR-а и пресечната точка на радиалите, на които се намираме (по един от всеки VOR). Мястото може да се определи също и от комбинацията на VOR с DME.
При това положение ВС се намира на радиал 300 inboundBLO на разстояние 03.4 NM и в полет със скорост 130 КТ са нужни 2 минути за достигане на VOR.